摘要：据新芽不完全统计数据显示，2015年至今汽车服务行业融资事件近200起。2016年这一数字会不断被刷新。3月10日，在新芽U-time第10期上，邀请到了汽车后市场领域的创业者和投资人,掘金万亿市场。

　　2015年，汽车后市场冰火两重天，一边是资本市场的关注热捧，一边是相关企业的倒闭死亡。2016年，互联网+汽车被继续看好，政策、资本、市场都在聚焦，优胜劣汰、洗牌重构在所难免，而这万亿市场同样将是“剩者为王”。

　　据新芽不完全统计数据显示，2015年至今，汽车服务行业融资事件近200起。2016年这一数字还会不断被刷新。3月10日，在新芽U-time第10期上，邀请到了汽车后市场领域的创业者和投资人，带你掘金万亿汽车后市场。

　　1、 驾遇CEO徐威：3大行业痛点 耗材产品是刚需

　　驾遇是一款针对强化2B经营效率的app，连接车主和商家，通过C2B的方式进行推广，让养车遇到好店，同时提高汽修门店经营老板管理和服务能力。驾遇共有三部分组成：门店管理系统;汽配供应商城;第三方增值服务。目前，驾遇已开通北京、厦门两个城市，有上千家商家入驻，B2B供应链流水日均30000+，汽车保险交易单店月均15+。

　　驾遇CEO徐威表示，他们从服务的近千家汽车后市场服务提供商家的日常运营中，总结了3大痛点：1、门店信息化程度低;2、采购成本高;3、营收渠道拓展难。而通过做这样的一个Saas系统可以让整个交易信息化、流程化。由于耗材是目前的刚需，频次高，因而团队现在最主要的在做耗材产品供应链，而其团队最大的优势是有丰富的线下地推经验。

　　华映资本投资经理张宇文：做Saas 最重要的是能不能铺下去;有多少人用等等，建议把某一领域做深，否则完全没壁垒。

　　2、检车无忧CEO张伟：二手车鉴定评估是二手车领域的蓝海为业内提供人性化报告

　　检车无忧是一家独立于第三方的汽车检测评估平台，为有购买二手车意向的用户提供第三方检测评估服务，规避二手车交易市场中车况不透明、评估缺乏公信力的问题。

　　检车无忧CEO张伟判断，未来二手车市场将达到万亿规模，且二手车目前现状是一车一况一价格。第三方二手车鉴定评估是二手车行业重要的切入点，目前仍是蓝海;以检测估值获取海量车况和车源信息，将可以直接切入到二手车后市场以及汽车金融;车况的判定是二手车行业提供一切服务的基础，各B端的车况检测环节全靠自建，严重制约公司发展速度。目前，二手车市场B端和C端的需求都比较多。

　　检车无忧目前覆盖城市有北京及周边、郑州及周边、济南及周边、重庆及周边、大同及周边，合作检测站点为500余个。“我觉得我们最大的优势是为业内提供最人性化的系统自动生成的报告。”张伟表示。

　　原子创投投资经理杨阳：去年这时候订单是每个月700单，现在订单正好翻了一倍当时B端和C端数据分别占多少?也就是现在C端订单量减少，大力推B端了。你和其他二手车电商合作是以什么样的形式?

　　五岳资本投资总监蒲俊臣：我经常听同行说咱们这个公司做的不错，做的事情对2B市场也是刚需。外包形式存在规模不经济的问题。未来公司想要往大的发展，需要更多的摸索。